[VIDÉO] Pour sa deuxième sortie publique officielle depuis son opération du genou, Philippe Saurel, Président de Montpellier Méditerranée Métropole, a tenu à présenter lui-même les travaux de construction du pont Maurice Gennevaux, sur l’ouest du territoire de Montpellier. Son coût : 38 millions d’euros pour un chantier qui s’étend sur 1.2 kilomètre !
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« Actuellement, on a 14 000 camions par jour, ici. On a 20 000 véhicules par jour. Cela n’est plus acceptable». Le constat est chiffré, précis. Son auteur n’est autre que le Président de la Métropole, Philippe Saurel. Entouré notamment de Thierry Breysse Maire de Cournonterral et de son fidèle lieutenant, Abdi El Kandoussi, Vice-Président de Montpellier Méditerranée Métropole et Président de TAM Montpellier, l’actuel Maire de Montpellier voulait présenter lui-même « ce chantier emblématique pour le territoire avec la construction du nouveau pont Maurice Gennevaux »
Dans les faits, les travaux seront officiellement lancés en 2021. « Durant toute l’année 2020, nous travaillerons sur le foncier et nous effectuons tous les travaux préparatoires », explique pragmatique, Claire Rancoule, Chef de projet de la Ligne 5 du tramway.
La mise en service est annoncée « pour la fin de l’année 2022, à priori, voire début 2023 », selon Philippe Saurel. Ce nouvel outil constitue une étape majeure dans la réalisation de la future ligne 5 du tramway. À proximité du futur pont, une station dudit tram ainsi qu’un vaste parking relais de 500 places et un véloparc sont prévus. Le chantier a officiellement été lancé sur le secteur de la route de Mende, au printemps 2019.
Le compte à rebours est donc lancé. Si tous les délais sont respectés, le pont sera utilisable par les automobilistes dès la fin de l’année 2022 et la ligne 5 sera elle, si les délais sont respectés, mise en service au cours de l’année 2025. On n’a donc pas fini de parler de l’ouest de Montpellier dans la décennie à venir.
